400 passaggi analizzati · 44 treni distinti
| Treno | Passaggi | Ritardo medio a AVERSA | Peggiore |
|---|---|---|---|
| IC 560 | 14 | +42m | +115m |
| IC 724 | 14 | +39m | +158m |
| IC 1588 | 2 | +28m | +36m |
| IC 796 | 3 | +24m | +52m |
| IC 556 | 14 | +21m | +49m |
| IC 734 | 13 | +19m | +73m |
| ICN 37278 | 1 | +15m | +15m |
| IC 552 | 14 | +14m | +50m |
| IC 700 | 14 | +13m | +85m |
| ICN 796 | 12 | +12m | +49m |
| REG 21404 | 10 | +8m | +93m |
| IC 702 | 14 | +7m | +39m |
| IC 550 | 13 | +7m | +30m |
| IC 510 | 13 | +5m | +23m |
| REG 21499 | 2 | +5m | +9m |
| IC 596 | 13 | +4m | +15m |
| REG 21066 | 12 | +4m | +11m |
| IC 582 | 13 | +3m | +35m |
| IC 590 | 14 | +2m | +33m |
| REG 21044 | 11 | +2m | +12m |
| REG 21096 | 11 | +2m | +15m |
| IC 798 | 1 | +2m | +2m |
| REG 21080 | 10 | +1m | +5m |
| REG 21056 | 11 | +1m | +32m |
| REG 21036 | 11 | +1m | +9m |
| IC 522 | 7 | +1m | +4m |
| REG 21084 | 2 | +1m | +4m |
| REG 21078 | 2 | +1m | +2m |
| REG 21090 | 12 | +0m | +16m |
| REG 21088 | 12 | +0m | +6m |
| REG 21072 | 10 | +0m | +6m |
| REG 21409 | 14 | +0m | +3m |
| REG 21060 | 11 | +0m | +9m |
| REG 21098 | 11 | +0m | +8m |
| REG 21082 | 2 | +0m | +0m |
| REG 5802 | 1 | +0m | +0m |
| REG 21076 | 10 | -1m | +2m |
| REG 21400 | 10 | -1m | +4m |
| REG 21040 | 11 | -1m | +10m |
| IC 822 | 6 | -1m | +1m |
| REG 21074 | 2 | -1m | +0m |
| REG 21092 | 2 | -2m | +0m |
| REG 21038 | 13 | -4m | +3m |
| REG 21064 | 2 | -5m | +0m |
| Treno | Data | Ritardo a AVERSA | Dettagli |
|---|---|---|---|
| IC 724 | 2026-07-04 | +158m | fermata per fermata → |
| IC 560 | 2026-07-09 | +115m | fermata per fermata → |
| IC 560 | 2026-07-04 | +109m | fermata per fermata → |
| IC 724 | 2026-07-10 | +100m | fermata per fermata → |
| REG 21404 | 2026-07-07 | +93m | fermata per fermata → |
| IC 700 | 2026-07-09 | +85m | fermata per fermata → |
| IC 734 | 2026-07-16 | +73m | fermata per fermata → |
| IC 724 | 2026-07-07 | +66m | fermata per fermata → |
| IC 724 | 2026-07-06 | +66m | fermata per fermata → |
| IC 560 | 2026-07-08 | +60m | fermata per fermata → |