| Treno | Passaggi | Ritardo medio a ALASSIO | Peggiore |
|---|---|---|---|
| IC 518 | 15 | +137m | +1719m |
| REG 3067 | 2 | +40m | +44m |
| IC 659 | 10 | +22m | +40m |
| REG 3090 | 4 | +22m | +29m |
| REG 3085 | 3 | +20m | +38m |
| IC 689 | 15 | +18m | +60m |
| IC 641 | 14 | +18m | +73m |
| IC 633 | 14 | +17m | +44m |
| REG 3177 | 2 | +17m | +23m |
| IC 675 | 6 | +16m | +40m |
| IC 637 | 5 | +15m | +48m |
| REG 3366 | 3 | +11m | +15m |
| REG 3364 | 5 | +10m | +17m |
| REG 3041 | 14 | +9m | +20m |
| REG 3372 | 13 | +9m | +33m |
| REG 12276 | 12 | +9m | +20m |
| REG 3155 | 14 | +8m | +22m |
| REG 3163 | 15 | +8m | +45m |
| REG 12278 | 12 | +8m | +41m |
| REG 12272 | 10 | +8m | +21m |
| REG 3159 | 14 | +7m | +21m |
| REG 12298 | 3 | +7m | +11m |
| REG 12264 | 9 | +7m | +17m |
| REG 12296 | 3 | +7m | +20m |
| REG 3370 | 2 | +7m | +8m |
| REG 3368 | 10 | +6m | +10m |
| REG 3173 | 2 | +6m | +8m |
| REG 3384 | 14 | +6m | +9m |
| REG 3380 | 15 | +6m | +8m |
| REG 12270 | 11 | +6m | +17m |
| REG 3360 | 11 | +6m | +13m |
| REG 3376 | 7 | +5m | +10m |
| REG 12268 | 9 | +5m | +13m |
| REG 12294 | 3 | +4m | +6m |
| REG 12266 | 10 | +4m | +8m |
| REG 3001 | 4 | +3m | +9m |
| REG 12292 | 4 | +2m | +9m |
| REG 3175 | 2 | +2m | +3m |
| REG 12310 | 13 | +2m | +39m |
| REG 12250 | 11 | +2m | +7m |
| REG 12256 | 2 | +0m | +2m |
| REG 3358 | 15 | +0m | +6m |
| REG 3356 | 15 | +0m | +1m |
| REG 12280 | 12 | +0m | +7m |
| REG 12286 | 11 | -1m | +1m |
| Treno | Data | Ritardo a ALASSIO | Dettagli |
|---|---|---|---|
| IC 518 | 2026-05-25 | +1719m | fermata per fermata → |
| IC 518 | 2026-05-22 | +89m | fermata per fermata → |
| IC 641 | 2026-05-17 | +73m | fermata per fermata → |
| IC 518 | 2026-05-29 | +67m | fermata per fermata → |
| IC 689 | 2026-05-21 | +60m | fermata per fermata → |
| IC 518 | 2026-05-28 | +58m | fermata per fermata → |
| IC 641 | 2026-05-20 | +50m | fermata per fermata → |
| IC 637 | 2026-05-30 | +48m | fermata per fermata → |
| REG 3163 | 2026-05-24 | +45m | fermata per fermata → |
| IC 633 | 2026-05-30 | +44m | fermata per fermata → |